今天來聊聊水上自行車，Shuttlebike 多年前有販售一種加裝配備，可以從後輪輸出動力來推動槳葉，不過得先對2個浮筒充氣來提供支撐力
第一則影片中的 E-Bike 則是使用翼板來提供支撐重量所需的升力，就如同水翼船一樣
底部的3組水翼中，最前方的翼板可以調整 攻角，藉此來拉起車頭並維持後方2組翼板特定的攻角。另外，如同機翼一般，水翼的上表面凸起，當其在水中航行時，水翼的上、下表面存在著向上的壓力差，使其產生一個向上的合力，因此船體就能被抬高了。由於上下兩股流體並非同時抵達末端，而且流體並非在密閉的管道中，因此就不能使用”流速快則壓力小”的白努利原理來說明。可以看成「由於流經上表面的流體具有附壁效應，因此這股轉彎的流體必須由上表面提供它一個指向圓心的向下力量來當作向心力，此力的反作用力向上，就是流體施予翼板的向上拉力」，此即為 馬格努斯效應。
這台 E-Bike 配備一顆400瓦的電動馬達來提供輔助動力，其電動助力的級別可以靈活調整，具體取決於騎士的體力。若是不使用電動馬達來輔助，純粹以人力來騎乘是很耗體力的
多年前台灣某遊樂園也有一款純靠人力的水翼車，不過是採用上下抖動的模式來推進
有興趣 DIY 的達人們，可以參考這篇 → How to “Fly” a Human Powered Hydrofoil – the “Aquaskipper”